Groshik писал(а):
Цитата:
вы узнали что надо не СНИП искать ,а СП-и нашли зачем то
Первое, что нагуглилось. Просто проверил свое предсказание. Фиолетово было, что обнаружится, лишь бы регулировался угол освещения и яркость.
.
хороший принцип-но вы скромничаете
пишите прямо "Фиолетово было, что обнаружится, лишь бы обнаружилось"
все одно ведь непонятным осталось как там регулировался угол освещения и яркость
7.5.1.9 не задает угол-а
ограничивают силу света светильников в установке под
углами 80° и 90° от вертикали до различных норм
могли бы и сами сообразить-что при таких углах-сила света максимальна
(в вашей больной логике -может светильник который повернут "спиной" к дороге (180 градусов)-тоже слепит?
данное ограничение важно много где (все случаи не учтешь) но реально-два основных проблемных момента. дорога узкая а нормы освещенности большие, для узкой опоры хватит низкой опоры-но большие нормы требуют мощного светильника-а он если его поставить 90 градусов к дороге так низко, реально слепит-это ситуация предельно редка-раза три вжизни сталкивался
вторая-уже частая, пешеходный переход-тут (мы еще с экспертизой не договорились-два разных норматива-один говорит 50 лк и точка! другой в 1,5 раза больше чем остальная дорога) в любом случае много-магистраль А1-это 30 лк, умножь на 1,5 будет 45 немногим легче чем 50
плюс есть требование не ПП надо ставить две отдельные опоры-в шахматном порядке сдвух сторон дороги-слева и справа от зебры-они как бы дают водителю начала перехода и конец-а напротив с двух сторон-это чтобы водитель видел пешеходов только идущих к ПП, с противоположной стороны дороги-светя на другую сторону-ты высвечиваешь далеко на обочину, а друга подсвечивает обочину с другой стороны. Если кто то ломанулся дорогу перебегать увидишь задолго до как выскочит
все это трубет очень мощного светильника-направленного под 90 градусов на дорогу-на маленькой опоре-он по любому слепить будет
но выход есть-специально разработанный светильник-я использую ОМЕГА от галад -но их много
вот тут расписано
Цитата:
а улицах, дорогах и в транспортных зонах площадей, для которых нормируют освещенность, ограничивают силу света ОП в установке под углами 80 и 90° от вертикали в направлении водителей предельными значениями Iпред, равными соответственно 30 и 10 кд на 1 клм светового потока ОП.
Из прочтения ГОСТа становится понятным, что для решения этой задачи потребуется светильник со специальным асимметричным распределением света. Специальное асимметричное распределение света в светодиодных светильниках формируется при помощи сложных линз. В рамках этой статьи мы рассмотрим оптические решения для освещения пешеходных переходов и интересные примеры практического применения.
Для общего освещения пешеходных переходов компания LEDiL разработала светодиодные линзы для С14116_STRADA- 2Х2-РХ, C16168_STRADA-SQ-PX и CS16401_ STRADA-IP-2X6-PX, которые отличаются друг от друга количеством светодиодов, размещенных под линзовым модулем, и степенью герметичности исполнения.
Эта оптика формирует луч с двойной асимметрией и успешно решает задачу светотехнически грамотного освещения пешеходных переходов (рис. 2).
увидеть в ограничении силы света светильников от 80-до 90- запрет на другие углы мог только даун
пойми ты уже тормоз-у меня опоры высокие а светильники слабы(обратная ситуация)-а то что я их слегка еще и отвернул от дороги -наоборот выводит меня из под этого пункта
но проверить приращение яркости-конечно не отменяет-ибо нормы освещенности это для любого варианта установки-хоть я из вообще от дороги в противоположную сторону отверну-вс еодно надо проверить не слепит ли
вприницпе таким спецсветильником можно решать и узкую дорогу с высокими нормами-но дорого-так что есть иные варианты-повыше поднять, подальше отнести, ну и угол сделать поменьше -да
но задача реально редкая-ведь как правило чем отстойнее дорога-тем она уже
проселочная вообще две машины не разъедутся, но там и номры жалкие, а магистраль на 8 полос-но и нормы огого!
чтобы узкая и нормы оггого! это если исключить секретные объекты
у меня были лишь проезды и разворотные полосы на путепроводах и многоуровневых развязках. там да полоса для одностороннего съезда с развязки 2 метра шириной-а требование 50 лк. вот там надо думать))
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
