Groshik писал(а):
Цитата:
вы узнали что надо не СНИП искать ,а СП-и нашли зачем то
Первое, что нагуглилось. Просто проверил свое предсказание. Фиолетово было, что обнаружится, лишь бы регулировался угол освещения и яркость. .
пишите прямо "Фиолетово было, что обнаружится, лишь бы обнаружилось"
все одно ведь непонятным осталось как там регулировался угол освещения и яркость
7.5.1.9 не задает угол-а ограничивают силу света светильников в установке под
углами 80° и 90° от вертикали до различных норм
могли бы и сами сообразить-что при таких углах-сила света максимальна
(в вашей больной логике -может светильник который повернут "спиной" к дороге (180 градусов)-тоже слепит?
данное ограничение важно много где (все случаи не учтешь) но реально-два основных проблемных момента. дорога узкая а нормы освещенности большие, для узкой опоры хватит низкой опоры-но большие нормы требуют мощного светильника-а он если его поставить 90 градусов к дороге так низко, реально слепит-это ситуация предельно редка-раза три вжизни сталкивался
вторая-уже частая, пешеходный переход-тут (мы еще с экспертизой не договорились-два разных норматива-один говорит 50 лк и точка! другой в 1,5 раза больше чем остальная дорога) в любом случае много-магистраль А1-это 30 лк, умножь на 1,5 будет 45 немногим легче чем 50
плюс есть требование не ПП надо ставить две отдельные опоры-в шахматном порядке сдвух сторон дороги-слева и справа от зебры-они как бы дают водителю начала перехода и конец-а напротив с двух сторон-это чтобы водитель видел пешеходов только идущих к ПП, с противоположной стороны дороги-светя на другую сторону-ты высвечиваешь далеко на обочину, а друга подсвечивает обочину с другой стороны. Если кто то ломанулся дорогу перебегать увидишь задолго до как выскочит
все это трубет очень мощного светильника-направленного под 90 градусов на дорогу-на маленькой опоре-он по любому слепить будет
но выход есть-специально разработанный светильник-я использую ОМЕГА от галад -но их много
вот тут расписано
Цитата:
а улицах, дорогах и в транспортных зонах площадей, для которых нормируют освещенность, ограничивают силу света ОП в установке под углами 80 и 90° от вертикали в направлении водителей предельными значениями Iпред, равными соответственно 30 и 10 кд на 1 клм светового потока ОП.
Из прочтения ГОСТа становится понятным, что для решения этой задачи потребуется светильник со специальным асимметричным распределением света. Специальное асимметричное распределение света в светодиодных светильниках формируется при помощи сложных линз. В рамках этой статьи мы рассмотрим оптические решения для освещения пешеходных переходов и интересные примеры практического применения.
Для общего освещения пешеходных переходов компания LEDiL разработала светодиодные линзы для С14116_STRADA- 2Х2-РХ, C16168_STRADA-SQ-PX и CS16401_ STRADA-IP-2X6-PX, которые отличаются друг от друга количеством светодиодов, размещенных под линзовым модулем, и степенью герметичности исполнения.
Эта оптика формирует луч с двойной асимметрией и успешно решает задачу светотехнически грамотного освещения пешеходных переходов (рис. 2).
Из прочтения ГОСТа становится понятным, что для решения этой задачи потребуется светильник со специальным асимметричным распределением света. Специальное асимметричное распределение света в светодиодных светильниках формируется при помощи сложных линз. В рамках этой статьи мы рассмотрим оптические решения для освещения пешеходных переходов и интересные примеры практического применения.
Для общего освещения пешеходных переходов компания LEDiL разработала светодиодные линзы для С14116_STRADA- 2Х2-РХ, C16168_STRADA-SQ-PX и CS16401_ STRADA-IP-2X6-PX, которые отличаются друг от друга количеством светодиодов, размещенных под линзовым модулем, и степенью герметичности исполнения.
Эта оптика формирует луч с двойной асимметрией и успешно решает задачу светотехнически грамотного освещения пешеходных переходов (рис. 2).
увидеть в ограничении силы света светильников от 80-до 90- запрет на другие углы мог только даун
пойми ты уже тормоз-у меня опоры высокие а светильники слабы(обратная ситуация)-а то что я их слегка еще и отвернул от дороги -наоборот выводит меня из под этого пункта
но проверить приращение яркости-конечно не отменяет-ибо нормы освещенности это для любого варианта установки-хоть я из вообще от дороги в противоположную сторону отверну-вс еодно надо проверить не слепит ли
вприницпе таким спецсветильником можно решать и узкую дорогу с высокими нормами-но дорого-так что есть иные варианты-повыше поднять, подальше отнести, ну и угол сделать поменьше -да
но задача реально редкая-ведь как правило чем отстойнее дорога-тем она уже
проселочная вообще две машины не разъедутся, но там и номры жалкие, а магистраль на 8 полос-но и нормы огого!чтобы узкая и нормы оггого! это если исключить секретные объекты
у меня были лишь проезды и разворотные полосы на путепроводах и многоуровневых развязках. там да полоса для одностороннего съезда с развязки 2 метра шириной-а требование 50 лк. вот там надо думать))
