МФА писал(а):
Намёк на то чтобы обратили внимание на трение.
Даю вторую подсказку:
Сила трения зависит от коэффициента трения и силы нормального
давления.Попробуем решить вашу задачу, воспользовавшись вашей подсказкой.
Для простоты заменим дуги ромбом. (Общность рассуждений не изменится, если мы разобьем дуги на любое число равных отрезков.)

Нормальное давление на участках AC и DB одинаково и больше, чем на участках АD и CB.
Трение на AD меньше, проекция силы тяжести больше, чем на AC.
В точке С скорость, будет меньше, чем в точке D.
А вот на участках CB и DB картина будет обратная. На CB тело будет догонять аналогичное на DB.
Но догонит ли? В точку B тела придут с одинаковой скорости. По потерям энергии пути равноценные. Это означает, что на нижнем пути скорость во всех точках больше, чем на верхнем.
У меня участки прямые, а на дуге тело стремится оторваться и трение меньше возразите вы.
Но это только на скорости, вступает в действие еще одна сила центробежная. Поможет ли она нам? Попробуем представить, чрезвычайно шершавый путь, чтоб работа сил трения практически равнялась силам тяжести. Но тогда скорость будет почти ноль. Центробежных эффектов не увидим. Возможно есть какой-то коэффициент трения, начиная с которого центробежный эффект отрыва и вдавливания иллюстрирует превосходство верхнего пути. Надо считать.
За цепную линию спасибо. Ошибка тянется с детства. Где-то прочитал неправильную статью. Еще раз подчеркивает, что в детских книжках надо особенно тщательно проверять материал. В том возрасте память самая цепкая.