Цитата:
Да кто его знает?
Да это обычное дело, вообще-то. Но я просто взял и загуглил, сколько людям аналогичная работа встала, а потом цены на эту машину посмотрел. Можно хоть на "Авито". Там всякие, от переделанных конкретно русскими умельцами ещё в 60-х под наши условия, до более-менее оригинальных.
Запчасти для механики - это обычно заказ из США. И это не сильно дорого. А вот кузов, поиск колес и резины, вся электрика... Львиная доля проблем - это кузов. Там всё чуть ли не заново варят. С полной окраской всего. Электрика у них на 6 V, и это тоже проблема. Ну и надо ж оригинальные части оставить по максимуму...
Но делают, делают...
Цитата:
Да если она хороший механик, то вряд ли и переделка была "колхозная".
Это заблуждение вообще-то. Механика там очень простая, это не современный "мерс". Львиная доля работ не с ней связана.
А почти всё, что меняется - это литьё, и не из абы какого металла. Это всё равно придется заказывать. Но некоторые втыкали движки от ГАЗ. А это как раз и есть "колхозная" переделка. На многих изменён кузов, удлинен. Кучу "Виллисов" оснастили в СССР дверями от газонов и вообще салон закрыли. У нас тут не Невада, холодно. Ну вот такого рода колхозные переделки часто, оригинальную более-менее машину ещё поискать надо.