Форум атеистов Рунета

Там приличное видео. Даже смотреть нечего — достаточно слушать.

Тогда работайте, а видео — дома.

Вот если бы на всех поездах все проводники делали так, то тогда бы можно было сказать, что теперь уже людей из поезда вышвыривают.

Музыкантам группы "Би-2", которых на днях оштрафовали в Таиланде за проведение концерта без рабочих виз, грозит депортация. Об этом в субботу пишет агентство "РИА Новости" со ссылкой на генконсула России в таиландском Пхукете Владимира Соснова. Некоторых из них могут депортировать в Россию.

Издание "Сота" со ссылкой на бывшего депутата Госдумы, живущего за границей оппозиционного политика Дмитрия Гудкова пишет, что российский генконсул лично добивается депортации музыкантов, въехавших в Таиланд по российским паспортам, именно в Россию. Таких, по словам консула, пять из семи, двое других музыкантов (вероятно, речь идёт о лидерах группы Шуре и Лёве Би-2) въехали в Таиланд по паспортам Израиля и Австралии. РИА "Новости" утверждают, что депортация производится в страну выдачи паспорта.

Гудков заявляет, что знает о подробностях дела, поскольку дружит с музыкантами "Би-2" и пытается им помочь. Политик не исключает, что в случае депортации в Россию музыкантам может грозить уголовное преследование, поскольку они активно выступают против войны в Украине. По мнению Гудкова, российские власти могут демонстративно расправиться с "Би-2", чтобы запугать антивоенных музыкантов и других представителей творческих профессий, живущих за границей.
О том, что в России против кого-либо из музыкантов "Би-2" было бы возбуждено уголовное дело, не сообщалось. При этом официальный представитель МИД России Мария Захарова в своём комментарии для издания "Подъём" непрямо обвинила "Би-2" и артиста Максима Галкина, который недавно также столкнулся с проблемами в Таиланде и Индонезии, в "финансировании терроризма" в связи с их поддержкой Украины.

Монзенская железная дорога возникла в начале 30-х как короткая ветка от глухого разъезда Вохтога магистральной линии СПБ - Вологда - Буй до станции Монза, по которой и получила официальное название. Зимней Москве и другим большим городам не хватало дров и именно отсюда решили возить лес для отопления всесоюзного центра.
…Добыча леса продолжалась и дальше, леспромхоз развивался, а вместе с ним росла и "железка", которая организационно являлась цехом предприятия.
…В 90-е - нулевые пришёл конец изобилию. Развитие прекратилось, леспромхоз закрылся, началась деградация всего и вся, объём движения упал, официальные пассажирские перевозки прекратились, но главное дорога уцелела.




Первое, что сразу бросается в глаза - невероятная архаичность данной ЖД. Деревянные шпалы, ручные стрелки - это ладно, это само собой разумеющееся для российских частников да и многих линий РЖД.
Здесь же вдовесок на станциях и разъездах стоят диковинные штуки, давно забытые на большой железке - семафоры! В двух словах - механические светофоры.
…На станции нас встречает "семафорящая" девушка, размахивающая двумя флажками. Теперь здесь постоянно так! Не думал, что где-то ещё осталась подобная сигнализация!



В Гремячем длительная остановка. Это одна из основных станций МЖД.
…застройка - деревянные "бараки" и частные дома, население в среднем пара сотен человек. Почти все они возникли при расширении Монзенской ЖД, и хотя официального пассажирского сообщения не осталось, жители могут воспользоваться (не)регулярными рабочими мотрисами и дрезинами.



…Наконец, дежурная даёт записку, по которой мы можем ехать дальше. Записка гласит, что перегон свободен и можно ехать. Соответственно, пока мы не доехали до следующего раздельного пункта и не получили там следующую записку, предыдущий перегон считается занятым (нами), и по нему никто навстречу нам не поедет.
Это дополнительные меры безопасности, ведь никакой связи в поездах нет. Ни радио, ни мобильной!
Раньше вдоль линии шли провода, теперь их содержание – непосильная ноша.

…Тыг, тыг, тыг, тыг, прыгаем мы по кривым рельсам, которые, как говорят здесь никогда не менялись
…Внутри кроме нас только учительница, которую надо отвезти домой
…На МЖД очень лояльно относились к транспортным фанатам, стандартно появлявшимися здесь раз в год-два. Они арендовали состав для покатушек. В основном, это были состоятельные москвичи. Но в 2019 году произошла авария поезда, перевозившего туристическую группу. Кто-то из пассажиров пожаловался, и в результате прокуратура Вологодской области потребовала прекратить пассажирские перевозки полностью, хотя Монзенская железная дорога является единственной нормальной связью большинства посёлков в прилегающих к ней районах.

Семафор в наличии.

Ручной привод семафора у поста в наличии.


Солигалич - маленький райцентр. Запущенный обшарпанный городишко на 7000 человек, богатый резными избами, церквями и видами реки Костромы.

Монза - затерянная в лесах дорога, где теплится жизнь не смотря ни на что

А здесь Кострома.

Строго говоря, это узкоколейка в Вологодской области.