sergey писал(а):
Ну почему ж невозможна погоня. Мавры гребут хорошо Уйти корабль может только галфвиндом.
фигасе спецусловия! ну так исходно такую идиотскую задачу-снабдили бы кучей оговорок и доп. правил
но вы не стали-почему? а
оргазм реализм сымитировать пытались
так даже вашего мозга хватит чтобы понять , что не было таких судов, условия разные сечения разные, силы рабов на веслах разный , ветер разный.
не бывает так чтобы вот только галфвиндом можно уйти
а раз не бывает-никто и учить тому моряков не будет. будут уходить бакштагов-просто потому что это разумнее. даже если где то с вероятностью 1:100000 галфвиндом можно тупо уплыть от галеры, но рисковать и проверять то никто не будет
Цитата:
Какой опасный крен, если корабль многотонный. Это не яхта. Такие корабли не переворачиваются
. ух ты ж блин Сережа пытается в другую область тупости свалить, а как простите тоннаж корабля сказывается на валкости?
там высота/ярусы важны, соотношения длины к ширине и т.п.
не переворачиваются? про шведский Ваза слышали?
Цитата:
Будучи одним из самых крупных и дорогостоящих боевых кораблей шведского флота, «Ваза» должен был стать его флагманом, однако из-за конструктивных ошибок корабль опрокинулся и затонул в своём первом выходе из Стокгольмской гавани 10 (20) августа 1628 года. В 1961 году корабль был поднят,
может тоннаж мал был? он просто при выход из гавани перевернулся, а не совершая сложный маневр
эх и чего я бисер то трачу
Цитата:
Вздрагивая и поскрипывая своим корпусом, накренившийся до последнего предела корвет чертит подветренным бортом вспенившуюся поверхность океана. Он тут, этот таинственный океан, страшно близко, кипит своими седыми верхушками. Дула орудий купаются в воде. Палуба представляет собою сильно наклоненную плоскость.
Рев вихря, вой его в вздувающихся и бьющихся снастях и в рангоуте и шум ливня сливаются в каком-то адском, наводящем трепет концерте.
Молодые, неопытные моряки переживали жуткие мгновения. Казалось, вот-вот еще накренит корвет, и он в одно мгновение пойдет ко дну и со всеми его обитателями найдет безвестную могилу.
И многие тихонько крестились.
По счастью, в момент нападения шквала успели убрать фок и грот (нижние паруса) и отдать все фалы. Таким образом, площадь парусности и сопротивления была значительно уменьшена, и шквал, несмотря на мощную свою силу, не мог опрокинуть корвета и только в бессильной ярости гнул брам-стеньги в дугу.
Зато, словно обрадованный людской оплошностью, он с остервенением напал на паруса, не взятые на гитовы (не подобранные). В одно мгновение большой фор-марсель «полоскал», изорванный в лоскутья, а оба брамселя, лиселя с рейками и топселя были вырваны и, точно пушинки, унесены вихрем.
да это шквал (хотя и не шторм-т.е. ситуация в любой момент возможная, и корабли при маневре ее учитывали), но ведь крен корабля и нагрузка на парус это в любом случае опасность. паруса сорвет тоже приятного мало, раз и скорость упала-пока новые повесишь. а мавры то догоняют
вот и шли бакштагом-немножеко помедленнее но без перегрузок. + возможность дать бортовой залп в 9 из 10 случаев-это пркаращало погоню как таковую
Вход
FAQ
Поиск
